根据Facts and Factors调研机构的统计，截至2022年，全球共享出行行业（主要指由各类网约车平台、在线叫车平台构成的服务市场）的市场收入规模达到693亿美元，预计到2030年底，该行业市场收入规模可能会达到2058.3亿美元。
智能手机的普及和互联网数据包（Data Pack）价格的下降，可能会进一步促进未来共享出行市场整体用户规模的增长。全球新能源车企的增加，也会对共享出行市场的规模增长起一定推动作用。
在当下，美洲和亚洲地区，占据了全球共享出行行业市场收入规模的最大份额。伴随全球气候维护和减碳要求，这些共享出行行业创收的大市场预计在未来还能够保持市场收入规模的稳定增长。
在非洲地区，共享出行行业正处于发展上升期，伴随新能源车的普及，购车门槛的降低，这些具有人口优势显著的新兴国家市场，预计会吸引更多车主参与共享出行服务的提供。
出行平台业务合规要点
·需要确保安全出行：安全出行是共享出行平台最关注的事项之一。
通常，为了确保安全出行，出行平台会对车主端执行较为严格的身份认证，包括进行身份证件认证、驾驶能力确认、无犯罪记录核实等；同时，也会需要对提供服务的车辆进行上路检查或良好车况认证；并要求相关证件或认证资格保持持续更新。
伴随出行平台用户使用数量的增加，平台对车主端的身份识别和认证，在未来将会越来越严格，这是一个必然的趋势。
用户端也会进行基础用户信息的识别，如需要用户通过实名手机号注册账户；也有部分平台出于整体安全考虑，会采用人脸识别等生物识别方式去收集、验证用户身份。但是，对于在用户端进行人脸图像采集，在部分司法辖区被认为是违规采集个人信息。
·需要保障网络和数据安全：伴随共享经济的发展，提供共享出行服务的平台和企业数据规模均是指数级的增长，但在发展早起，由于数据保护意识和制度的欠缺，数据泄露、数据贩卖、数据违规采集的问题频发。比如，在2021年7月4日，滴滴出行App就因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，从各大应用商店下架。
整体而言，共享出行平台因使用量大、用户数多、融合数据多，需要注意的网络和数据风险包括：
个人信息过渡或违规采集的风险。
个人信息被违规利用的风险，比如共享数据给第三方平台使用。
采集个人信息未向个人明确告知处理目的、处理方式、采集信息的种类等。
个人或相关出行业务数据（比如地图信息、行驶路线信息等）违规出境的风险。
国际知名出行平台
Uber：总部位于美国旧金山，全球用户已超过1.1亿人，是共享出行的代表企业，也是行业的创建者。
平台特点：有乘客评级系统，在银行卡没有普及的地区，可以使用现金支付——这个特点也帮助了Uber在非洲等金融普惠程度不高的国家市场拓展业务。
LYFT：总部位于美国旧金山，主要运营在北美地区。
平台特点：司机必须通过背景调查以确保安全。
GoJek：总部位于印度尼西亚，最初是一个呼叫中心。2015年1月，GoJek推出同名应用程序供印尼用户使用，提供摩托车拼车（GoRide）、送货（GoSend）和购物（GoMart）服务。
平台特点：如今，GoJek已经转型为一个具有更多功能的一站式平台，主要运营东南亚地区，注册用户超过200万，注册商家超过50万，下载次数超过1.7亿次。
Careem：总部位于迪拜，主要运营在中东和北非地区，在该地区100多个城市提供共享乘车、送餐等服务。
平台特点：符合中东和北非地区用户使用习惯和文化；支付方式便捷、高效。
Ola：总部位于印度，业务主营地在澳大利亚、新西兰、英国等国家，为当地用户提供共享出行、租车、司机雇佣等服务。
Via：总部位于美国纽约，业务覆盖全球五大洲20多个国家，但在不同国家主要是与当地运输服务商合作的模式开展业务，如今服务用户已超过百万人次，全球合作运输伙伴超过500家，入驻的出行服务提供者超过9千万名。
BlaBla Car：总部位于法国巴黎，是一个提供拼车和顺风车服务的共享出行平台，主要面向欧洲、拉丁美洲的22个国家提供服务，拥有1亿名会员，季度活跃用户超过2500万名。
平台特点：因主要提供拼车和顺风车业务，兼具社交平台的属性，因此对驾驶员要求进行较为严格的身份认证，驾驶员需要认证电话号码、邮箱、身份证件等；提供女性专属乘车服务、有驾驶员评级系统。
Bridj：总部位于澳大利亚，提供包括预约旅游大巴等在内的共享出行服务。Bridj的路线优化引擎工具非常知名，除了应用在澳大利亚悉尼、维多利亚等城市的公共交通服务中，该技术产品还出海到了新加坡、英国。
Gokid：总部位于美国纽约，主要提供校园拼车共享服务，业务覆盖全球25个国家。由于Uber和Lyft对未成年人使用共享乘车服务有一些限制，GoKid的运营策略正好填补了这个市场空白。
Hitch：总部位于美国，主要在美国境内提供城市与城市间的共享出行服务。
平台特点：对驾驶员会进行背景调查，包括会进行犯罪记录调查、性犯罪者历史记录搜索、社保号追踪（SSN Trace，是一项在美国确认身份信息的检索）、全球观察名单搜索比对，以确保出行安全。
新兴国家共享出行行业市场现状
1 印度尼西亚
截至2022年7月，Gojek在印尼共享出行行业的销售市场份额达到52%，其次是Grab，占据了印尼剩余市场。
在2018年3月之前，Uber也是印尼市场共享出行服务行业的主要运营者之一，但后来Uber将其在东南亚的业务出售给了Grab。
2 菲律宾
菲律宾的共享出行市场百家争鸣，除了Grab，菲律宾还有多个本土共享出行平台，最知名的当属Snappy，其次还有Hype、OWTO、Toktokgo、Go Lag、Hirna、MiCab、Angkas、ePickMeUp等。其中ePickMeUp还是一家物流公司，在当地还有物流运输业务。此外，总部位于美国的inDrive也在2023年6月宣布开启菲律宾市场的业务。
3 墨西哥
拉丁美洲共享出行市场处于快速发展阶段，作为世界上城市化最高的地区，当地居民对网约车的需求逐年增长，以解决由于当地有限的公共交通设施、通勤高峰道路拥堵等带来的出行问题。
以当地第二大人口大国墨西哥为例，根据Mordor Intelligence公司提供的数据，截至2022年，墨西哥共享出行市场收入规模达到了32.4亿美元，预计到2028年将达到41.4亿美元，按此预测的复合年增率为5.02%。
中国共享出行平台DIDI（滴滴）在墨西哥的市场份额较为领先，截至2022年第一季度，DIDI占据了墨西哥共享出行市场56%的市场份额，其次是Uber。
4 巴西
根据Statista Market Insights公布的预测，巴西共享出行市场年复合增长率为2.87%，预计到2027年，市场收入规模将达到9.01亿美元。
目前，巴西共享出行市场的用户占总人口数的比例约为28%。截至2022年第一季度，Uber占据了巴西共享出行市场65%的市场份额，其次是DIDI。
5 尼日利亚
Uber曾经一度几乎垄断了尼日利亚共享出行市场，不过，从2022年开始，Careem、DIDI、Taxify、LoadMoto、Bolt、LagosRide、OgaTaxi和SmartCab等企业陆续在非洲市场开展共享出行服务，打破了Uber的垄断。不过，虽然有多个共享出行服务平台，但是这些企业之间，也存在互相持股或者是对方代理运营商的情形，关联度比较高。
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